E deu Aston Martin ...

A vitória na classe LMGT1 na 24 Horas de Le Mans coube a um Aston Martin DBR9, pilotado pelo trio David Brabham,
Antonio Garcia e Darren Turner, que terminou na 13ª colocação na geral, depois de 344 voltas.

O Aston Martin DBR9 do brasileiro Christian Fittipaldi, que pilotou em parceria com Jos Menten e Terry Borcheller,
terminou em 8º em sua classe (30º na geral).

Veja abaixo os melhores classificados na classe LMGT1:

1º/13º David Brabham, Antonio Garcia e Darren Turner
          Aston Martin DBR9 344 voltas
2º/14º Jan Magnussen, Johnny O’Connell e Ron Fellows
          Corvette C6.R 344
3º/15º Olivier Beretta, Oliver Gavin e Max Papis
          Corvette C6.R 341
4º/16º Heinz Frentzen, Andrea Piccini e Karl Wendlinger
          Aston Martin DBR9 339
5º/17º Luc Alphand, Guillaume Moreau e Jerome Policand
          Corvette C6.R 335
6º/21º Jean Blanchemain, Sebastien Dumez e Patrice Goueslard
          Corvette C6.R 325
7º/28º Christophe Bouchut, David Smet e Patrick Bornhauser
          Saleen S7R 306
8º/30º Jos Menten, Christian Fittipaldi e Terry Borcheller
          Aston Martin DBR9 302
9º/34º Peter Kox, Roman Rusinov e Mike Hezemans
          Lamborghini Murcielago R-GT 266

Matéria retirada do site superspeedway.com.br

Não tem pra ninguém!

Lembram dos aúreos tempos de Michael Schumacher na Fórmula 1, em que até regras foram mudadas para tentar acabar com o monopólio alemão?
Pois bem, na GT1 parece estar ocorrendo a mesma coisa. Elas são amarelas, e carregam a bandeira da Chevrolet. Sim estou falando de dois Corvettes C6.R que vencem regularmente seus rivais, tais como quatro Aston Martin DBR-9s, um Saleen S7R e um Lamborghini Murcielago, além de outros dois Corvettes que já não são da equipe oficial GM.

Abaixo segue um pequeno texto da GM Brasileira sobre a participação das Amarelinhas nas 24 horas de Le Mans que ocorreu nos dias 14 e 15 de junho:

Corvette volta a disputar 24 Horas de Le Mans

Modelo da Chevrolet disputa na categoria GT1

A cetegoria GT1 é uma das mais competitivas nas corridas internacionais e, desde que iniciou sua participação, em 1999, o Corvette já ganhou 63 das 90 corridas em que participou. Na tradicional corrida 24 Horas de Le Mans, o Corvette já acumulou cinco vitórias, em 2001, 2002, 2004, 2005 e 2006.


O modelo que estará no grid de largada da corrida é o C6.R, o mais avançado carro esportivo desenvolvido pela General Motors, combinando sofisticados chassis, potente motor e excelente aerodinâmica.

O Chevrolet Corvette é produzido na fábrica da GM de Bowling Green, no estado de Kentucky, nos Estado Unidos.

Os carros 63 e 64 são os carros oficiais da equipe Corvette Racing, da General Motors. O primeiro (63) será conduzidos pelos pilotos Johnny O’Connell (EUA), Jan Magnussen (Dinamarca) e Ron Fellows (Canadá). O segundo (64) será pilotado por Oliver Gavin (GB), Olivier Beretta (Mônaco) e Max Papis (EUA) .


Dois outros Corvettes C6.R irão participar pela equipe Luc Alphand Adventures. O carro 72 será conduzido pelos franceses Luc Alphand, Guillaume Moureau e Jérôme Policand. Já o Corvette 73 será pilotado por Patrice Goueslard, Jean Luc Blanchemain e Laurent Pasquali.

Mais informações no site www.corvettemotorsport.com

by GM Noticias

Olha o Touro!

Em mais uma das esquisitisses que leva a galera ao delírio, a empresa de energéticos Red Bull colocou seus carros na cidade de Pamplona, na Espanha. Um Sebastião, o Bourdais, e o idoso semi-aposentado David Coulthard fizeram as honras da casa. A Toro Rosso e a Red Bull levram seus carros para duelarem na Plaza de Toros.

by UOL/EFE

Mais fotos clique aqui.

Jarno Trulli

Jarno Trulli, acho que o nome dessa corrida. Corrida essa que nem preciso comentar, porque todo mundo já viu, já leu e já ouviu. Mas vale uma ressalva para o Italiano da Toyota. Acho que torci mais pra ele do que pro Felipe. A briga com Kovalainen ficou só um pouco atrás da de Massa e Kubica ano passado.


Foto: Formula1.com

Ô fiasco esse blog ...

como diria Milton Neves ...

"AHHH PELO AMOR DE DEUS!! VAMOS VOLTAR COM ESSE BLOG, NUM OFERECIMENTO DE CHEVROLET VECTRA, O CARRO DOS DESEMBARGADORES DO RIO DE JANEIRO..."

"Ahhh se fosse no Brasil ..."

Sobre o recapeamento, no circuito Gilles Villeneuve (Canadá - Montreal), no Hairpin (curva 10) e na curva 2, Galvão Bueno que sempre fala besteira nos microfones falou uma verdade: "É absurdo um asfalto se esfarelar nos pontos de maior tração do carros ... Ahhh se fosse no Brasil ..."

Não precisa nem comentar, a crítica adora falar mal de seu proprio país, falar mal de seus pilotos, falar mal de suas pistas, e para ajudar vem a crítica internacional que aproveita o embalo dos próprios jornalistas brasileiros e colocam nossa pista, nossos pilotos e nosso país como coisas típicas de Segundo Mundo. Mas num país em que palavras e respeito são comprados, em que teste de anti-doping são ignorados ou adulterados para fazer parecer que temos uma categoria de alto escalão, não podemos esperar muito. A única que se salva, e com méritos, é a Fórmula Truck, que teve sempre a frente um líder íntegro, Aurélio Batista.

A cada 100 palavras de Galvão, apenas uma se aproveita, pelo menos essa "uma" é bem dita.

...

por enquanto no GP do Canadá:

* Nelsinho foi pra cima das Toyotas e mandou bem, tem que se recuperar e mostrar que é capaz de fazer algo na F1.
* Aquele trecho branco no Hairpin é grotesco e até o momento está segurando os detritos.
* Ferrari que mostrava superioridade nas outras corridas, está decepcionando.
* Aqui se faz, aqui se paga!, Raikkonen que enfiou o carro na traseira de Adrian Sutil foi atropelado por Hamilton quando parou no sinal vermelho no final do pitlane.
* Massa acabou se dando bem, com a batida de Kimi, mas a Ferrari como sempre, detonou com a corrida do Brasileiro.
* Opnião: VAI DAR KUBICA!!
* Impressionante como a Honda não tem velocidade final.